Wir sind spezialisiert auf Torsionsschwingungsdämpfer (Gummi, Silikonöl und Verbundstoffe) und Präzisionsguss von Nichteisenmetallen für Anwendungen in den Bereichen Automobil, Industrie, Schifffahrt und neue Energien.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Wir sind zertifiziert mit CANS, CE, ISO 9001 und IATF 16949, und die Einhaltung internationaler Qualitäts- und Automobilstandards zu gewährleisten.
Ja. Wir bieten umfassende Anpassungsdienste einschließlich Materialauswahl, Designanpassung, Leistungsoptimierung und Maßänderungen zur Erfüllung spezifischer Anwendungsanforderungen.
Standardprodukte werden in der Regel innerhalb von 15-30 Tage. Kundenspezifische oder großvolumige Aufträge können Folgendes erfordern 30-60 Tage, je nach Komplexität und Menge.
Wir implementieren 100% Inspektion vor dem Versand, Unterstützt wird dies durch hauseigene Prüfeinrichtungen wie dynamische Auswuchtmaschinen, Ermüdungsprüfgeräte, Umweltkammern und Spektralanalysatoren.
Ja, wir können Ihnen Proben zur Bewertung. Die Vorlaufzeit für Muster und die Kosten variieren je nach Produkttyp und Anpassungsanforderungen.
Wir arbeiten mit zuverlässigen Logistikpartnern zusammen und bieten Seefracht, Luftfracht und Expressversand, und kann die Zolldokumentation und die Koordination der Lieferung übernehmen.
Ja. Wir bieten 24/7 technische Unterstützung per E-Mail und Telefon, zusammen mit Produktdokumentation, Installationsanleitung und Garantieservice.
Ein Austausch ist bei sichtbaren Rissen im Gummi-Element, ungewöhnlichen Quietsch- oder Klappergeräuschen vom Riemenantrieb oder bei starken Vibrationen erforderlich. Fachleute empfehlen eine Überprüfung mindestens alle 60.000 Kilometer.
Eine einfache Methode ist das Anbringen einer durchgehenden Markierung auf der Scheibe. Nach dem Start und einem kurzen Lastwechsel sollte die Markierung weiterhin übereinstimmen, andernfalls liegt ein Defekt vor.
Ja, der Keilrippenriemen sollte bei jedem Austausch der Riemenscheibe ausgetauscht werden. Ein alter Riemen, der möglicherweise bereits etwas gedehnt ist, kann die neue Riemenscheibe durch ungleichmäßige Belastung frühzeitig beschädigen.
Diese Riemenscheiben besitzen ein integriertes Gummi-Element oder Feder-Mechanismus, das die Torsionsschwingungen der Kurbelwelle absorbiert. Dies schützt die Lager der Nebenaggregate und sorgt für einen ruhigeren Motorlauf.
Ein Bruch der Riemenscheibe kann zum Verlust des Antriebs für Servopumpe und Lichtmaschine führen. Zudem können Teile der Riemenscheibe in den Zahnriemenantrieb gelangen, was zu größeren Motorschäden führen kann.
Neuteile werden nach aktuellen technischen Standards hergestellt und verfügen über intakte Dämpfungseigenschaften. Überholte oder reparierte Komponenten erfüllen oft nicht die erforderliche Festigkeit, weshalb der Einsatz von Neuteilen empfohlen wird.
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Wir freuen uns, wenn Sie Ihre Einkaufsanforderungen mit unserem Kundendienst besprechen.
