I prodotti standard vengono solitamente spediti entro 15-30 giorni. Gli ordini personalizzati o di grande volume possono richiedere 30-60 giorni, a seconda della complessità e della quantità.

Implementiamo ispezione 100% prima della spedizione, supportata da strutture di test interne tra cui bilancieri dinamici, tester di fatica, camere ambientali e analizzatori spettrali.

Sì, possiamo fornire campioni per la valutazione. Il tempo di consegna e i costi del campione variano in base al tipo di prodotto e ai requisiti di personalizzazione.

Collaboriamo con partner logistici affidabili per offrire trasporto marittimo, trasporto aereo e spedizione espresso, e possiamo gestire la documentazione doganale e il coordinamento della consegna.

Sì. Offriamo supporto tecnico 24/7 via email e telefono, insieme a documentazione del prodotto, guida all'installazione e servizio di garanzia.

La sostituzione è necessaria in caso di crepe visibili nell'elemento in gomma, rumori insoliti di cigolio o tintinnio dalla trasmissione a cinghia o in caso di forti vibrazioni. Gli esperti consigliano un'ispezione almeno ogni 60.000 chilometri.

Un metodo semplice è mettere un segno continuo sullo smorzatore. Dopo l'avviamento e una breve variazione del carico, la marcatura dovrebbe continuare a essere congruente, altrimenti c'è un difetto.

Sì, la cinghia trapezoidale andrebbe sostituita ogni volta che si sostituisce la puleggia. Una cinghia vecchia, che potrebbe essere già leggermente allungata, può danneggiare la puleggia nuova in una fase precoce a causa di un carico non uniforme.

Queste pulegge hanno un elemento in gomma integrato o un meccanismo a molla che assorbe le vibrazioni torsionali dell'albero motore. Ciò protegge i cuscinetti delle unità ausiliarie e garantisce un funzionamento più regolare del motore.

La rottura della puleggia può portare alla perdita della trasmissione per la pompa servo e l'alternatore. Inoltre, parti della puleggia possono entrare nella trasmissione della cinghia di distribuzione, il che può causare gravi danni al motore.

Le parti nuove sono prodotte secondo gli standard tecnici attuali e hanno proprietà di smorzamento intatte. I componenti revisionati o riparati spesso non soddisfano la resistenza richiesta, motivo per cui si consiglia solo l'uso di parti nuove.