Modelle mit neuem Getriebe und verbesserter Ausstattung | Für den modifizierten Einsatz optimiert

Das Problem

Das Umrüsten von Differentialen, der Einbau größerer Reifen, das Anbringen von Seilwinden oder das Einbauen von Aufladungssystemen verschiebt die kritische Torsionsfrequenz des Motors. Der werkseitige Gummidämpfer – der auf die Serienausstattung abgestimmt ist – verliert seine Wirksamkeit. Die Kurbelwelle gelangt beim Kriechen mit niedrigen Drehzahlen oder beim Beschleunigen unter hoher Last in einen unzulässigen Drehzahlbereich, wodurch das Risiko von Ermüdungsschäden entsteht, die von keiner Garantie abgedeckt sind.

Auramaia-Lösung

Wir bieten Silikonöl-Viskositätsdämpfer und Stahlfeder-Verbunddämpfer an, die speziell für modifizierte Lastzyklen neu abgestimmt wurden. Unser Ingenieurteam nutzt Torsionsanalysen, um die Trägheit und den Dämpfungskoeffizienten der Dämpfer genau auf Ihr tatsächliches Übersetzungsverhältnis, Ihre Reifengröße und Ihr Lastprofil abzustimmen – und nicht nur auf die werkseitigen Standardwerte.

Kundennutzen

• Sorgt dafür, dass die Kurbelwelle bei Kriech- und Rückgewinnungslasten sicher außerhalb der gesperrten Drehzahlbereiche bleibt
• Die breitbandige viskose Dämpfung absorbiert Stöße über einen breiten Drehzahlbereich hinweg
• Geeignet für den Dauerbetrieb bei hohem Zylinderdruck aufgrund von Ladedruck-Upgrades
• Bewährte Zuverlässigkeit beim Rock Crawling, Overlanding und bei Wüstenrennen
• Selbstvertrauen, noch mehr Gas zu geben – dein Unterkörper ist geschützt