يتم شحن المنتجات القياسية عادةً في غضون من 15 إلى 30 يوماً. قد تتطلب الطلبات المخصصة أو ذات الحجم الكبير ما يلي 30-60 يوماً, حسب التعقيد والكمية.

نحن ننفذ فحص 100% قبل الشحن, مدعومة بمرافق الاختبار الداخلية بما في ذلك أجهزة الموازنة الديناميكية، وأجهزة اختبار التعب، والغرف البيئية، وأجهزة التحليل الطيفي.

نعم، يمكننا توفير عينات للتقييم. تختلف مهلة العينة والتكاليف بناءً على نوع المنتج ومتطلبات التخصيص.

نعمل مع شركاء لوجستيات موثوقين لتقديم الشحن البحري، والشحن الجوي، والشحن الجوي، والشحن السريع, ، ويمكنه التعامل مع الوثائق الجمركية وتنسيق التسليم.

نعم. نحن نقدم دعم فني على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع عبر البريد الإلكتروني والهاتف، بالإضافة إلى وثائق المنتج وإرشادات التركيب وخدمة الضمان.

الاستبدال ضروري في حالة ظهور تشققات مرئية في العنصر المطاطي، أو أصوات صرير أو خشخشة غير معتادة من ناقل الحركة السيري، أو في حالة وجود اهتزاز قوي. يوصي الخبراء بالفحص على الأقل كل 60,000 كيلومتر.

طريقة بسيطة هي وضع علامة مستمرة على الصدمة. بعد التشغيل وتغيير الحمل لفترة قصيرة، يجب أن تظل العلامة متطابقة، وإلا فهناك عيب.

نعم، يجب استبدال سير V المضلع في كل مرة تستبدل فيها البكرة. قد يتسبب السير القديم الذي قد يكون مطولاً قليلاً بالفعل في إتلاف البكرة الجديدة في مرحلة مبكرة بسبب التحميل غير المتكافئ.

تحتوي هذه البكرات على عنصر مطاطي متكامل أو آلية نابض تمتص الاهتزازات الالتوائية لعمود المرفق. هذا يحمي محامل الوحدات المساعدة ويضمن سير المحرك بشكل أكثر سلاسة.

يمكن أن يؤدي كسر البكرة إلى فقدان القيادة لمضخة التحكم والمدوار. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تدخل أجزاء من البكرة في نظام توقيت المحرك، مما قد يؤدي إلى تلف كبير في المحرك.

يتم تصنيع الأجزاء الجديدة وفقًا للمعايير التقنية الحالية وتتمتع بخصائص تثبيط سليمة. غالبًا لا تلائم المكونات المُجددة أو المُصلَحة القوة المطلوبة، ولهذا السبب يُوصى فقط باستخدام أجزاء جديدة.