Les produits standard sont généralement expédiés dans un délai de 15-30 jours. Les commandes personnalisées ou en grande quantité peuvent nécessiter 30-60 jours, en fonction de la complexité et de la quantité.

Nous mettons en œuvre 100% inspection avant expédition, Le système de contrôle de la qualité est soutenu par des installations d'essai internes comprenant des équilibreurs dynamiques, des testeurs de fatigue, des chambres d'environnement et des analyseurs spectraux.

Oui, nous pouvons fournir échantillons pour évaluation. Les délais et les coûts des échantillons varient en fonction du type de produit et des exigences de personnalisation.

Nous travaillons avec des partenaires logistiques fiables pour offrir le fret maritime, le fret aérien et le transport express, Ils peuvent également s'occuper de la documentation douanière et de la coordination des livraisons.

Oui. Nous fournissons Assistance technique 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 par courriel et par téléphone, ainsi que de la documentation sur les produits, des conseils d'installation et un service de garantie.

Le remplacement est nécessaire en cas de fissures visibles dans l'élément en caoutchouc, de bruits de grincement ou de cliquetis inhabituels provenant de l'entraînement par courroie, ou en cas de fortes vibrations. Les experts recommandent une inspection au moins tous les 60 000 kilomètres.

Une méthode simple consiste à faire une marque continue sur l'amortisseur. Après le démarrage et un bref changement de charge, le marquage doit rester congruent, sinon il y a un défaut.

Oui, la courroie striée doit être remplacée à chaque fois que la poulie est changée. Une vieille courroie, peut-être déjà légèrement allongée, peut endommager prématurément la nouvelle poulie en raison d'une charge inégale.

Ces poulies possèdent un élément en caoutchouc ou un mécanisme à ressort intégré qui absorbe les vibrations torsionnelles du vilebrequin. Cela protège les roulements des auxiliaires et assure un fonctionnement plus régulier du moteur.

Une rupture de la poulie peut entraîner la perte de l'entraînement de la pompe de servodirection et de l'alternateur. De plus, des fragments de la poulie peuvent pénétrer dans l'entraînement de la distribution, ce qui peut provoquer des dommages moteurs majeurs.

Les pièces neuves sont fabriquées selon les normes techniques actuelles et possèdent des propriétés d'amortissement intactes. Les composants révisés ou réparés ne répondent souvent pas aux exigences de résistance requises, c'est pourquoi l'utilisation de pièces neuves est recommandée.