Мы специализируемся на демпферы крутильных колебаний (резина, силиконовое масло и композитные материалы) и точное литье цветных металлов для автомобильной, промышленной, морской и новой энергетики.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Часто задаваемые вопросы
Мы сертифицированы CANS, CE, ISO 9001 и IATF 16949, Обеспечение соответствия международным стандартам качества и стандартам автомобильной промышленности.
Да. Мы предлагаем полный комплекс услуг по настройке включая выбор материала, адаптацию конструкции, настройку производительности и изменение размеров для удовлетворения конкретных потребностей.
Стандартные изделия обычно доставляются в течение 15-30 дней. Индивидуальные или крупносерийные заказы могут потребовать 30-60 дней, В зависимости от сложности и количества.
Мы реализуем 100% проверка перед отправкой, В дополнение к этому в компании имеется собственное испытательное оборудование, включая динамические балансиры, усталостные тестеры, экологические камеры и спектральные анализаторы.
Да, мы можем предоставить образцы для оценки. Сроки изготовления образцов и их стоимость зависят от типа продукта и требований заказчика.
Мы сотрудничаем с надежными логистическими партнерами, чтобы предложить морские, воздушные и экспресс-доставки, Мы также можем оформить таможенную документацию и согласовать доставку.
Да. Мы предоставляем Техническая поддержка 24/7 по электронной почте и телефону, а также документацию по продукту, руководство по установке и гарантийное обслуживание.
Замена необходима в случае видимых трещин в резиновом элементе, необычных скрипящих или дребезжащих шумов от ременного привода или при сильной вибрации. Эксперты рекомендуют проводить проверку не реже, чем каждые 60 000 километров.
Простой метод заключается в нанесении сплошной метки на демпфер. После запуска и короткого изменения нагрузки маркировка должна оставаться совмещённой, в противном случае имеется дефект.
Да, клиноременный ремень следует заменять каждый раз при замене шкива. Старый ремень, который уже может быть немного растянут, может повредить новый шкив на ранней стадии из-за неравномерной нагрузки.
Эти шкивы имеют встроенный резиновый элемент или пружинный механизм, поглощающий крутильные колебания коленчатого вала. Это защищает подшипники вспомогательных агрегатов и обеспечивает более плавную работу двигателя.
Поломка шкива может привести к потере привода для сервонасоса и генератора переменного тока. Кроме того, части шкива могут попасть в привод ГРМ, что может привести к серьёзным повреждениям двигателя.
Новые детали изготавливаются в соответствии с действующими техническими стандартами и имеют исправные демпфирующие свойства. Отремонтированные или восстановленные компоненты часто не соответствуют требуемой прочности, поэтому рекомендуется использовать только новые детали.
Свяжитесь с нами
Приглашаем вас обсудить ваши требования к покупке с нашей службой поддержки.
