ENGENHARIACONHECIMENTOCENTRO
CENTRO TÉCNICO 4 de agosto · 5h43Normas relativas à porosidade em peças fundidas de alumínio: raios X, tomografia computadorizada e ensaios de estanquidadePor que razão as peças fundidas de alumínio passam na inspeção visual, mas apresentam falhas após a maquinagem? Uma peça fundida pode parecer limpa, ter as dimensões corretas e, mesmo assim, conter vazios ocultos por baixo de uma superfície de vedação ou de uma roscagem. O risco só se torna visível depois de a maquinagem CNC revelar uma rede de poros, […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 3 de agosto · 5h45Soluções de fundição de alumínio para caixas de motores de veículos elétricosComo é que a carcaça de um motor de veículo elétrico consegue controlar o calor, as fugas, o alinhamento e o NVH? A carcaça de um motor de veículo elétrico não é uma simples estrutura protetora. Suporta os rolamentos e o estator, transfere a carga do sistema de transmissão, gere o calor, contém as passagens de líquido de arrefecimento ou óleo e protege o equipamento de alta tensão contra […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 2 de agosto · 5h44Peças fundidas em alumínio à prova de pressão para caixas de motores a dieselPor que razão as carcaças dos motores a diesel só começam a apresentar fugas após a maquinagem CNC? Uma carcaça de motor a diesel pode passar na inspeção visual e, mesmo assim, apresentar falhas na fase mais dispendiosa da produção. A maquinagem pode revelar porosidade subsuperficial numa parede do circuito de arrefecimento, numa roscagem, numa superfície de vedação, […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 1 de agosto · 5h44Fundição de alumínio por baixa pressão vs. por gravidade vs. em areiaQual processo de fundição de alumínio permitirá cumprir os objetivos de qualidade sem aumentar os custos com ferramentas? Escolher um processo de fundição baseando-se apenas no peso da peça é um erro comum na seleção de fornecedores. Uma caixa produzida em baixo volume pode ficar sobrecarregada com ferramentas permanentes desnecessárias, enquanto uma peça de produção sensível à pressão pode falhar […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 19 Abr · 4:34 amB2B Crankshaft Pulley Sourcing Guide: How to Select a Reliable Manufacturer and SupplierFor procurement professionals, parts distributors, and aftermarket supply chain managers, sourcing a crank shaft pulley or car crankshaft pulley requires more than comparing price quotes. The crankshaft pulley is a critical engine component—also called a crankshaft drive pulley or crank pulley harmonic […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 19 de abril · 4h32Polia do virabrequim vs. equilibrador harmónico: terminologia de engenharia esclarecida para profissionais do setor das peçasPara distribuidores de peças, técnicos automóveis e profissionais de compras, a terminologia relacionada com os componentes da parte dianteira do motor pode ser confusa. Os termos «polia do veio de manivelas», «polia do veio de manivelas do automóvel», «polia do veio de manivelas», «polia de transmissão do veio de manivelas» e «equilibrador harmónico da polia do veio de manivelas» são frequentemente utilizados de forma intercambiável nos catálogos de peças […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 19 de abril · 4h31Especificações de binário para parafusos da polia do veio de manivelas: O guia completo sobre fixadores com binário de cedênciaTanto para técnicos profissionais da área automóvel como para entusiastas do «faça você mesmo», um dos passos mais importantes na substituição de uma polia do veio de manivelas do automóvel é apertar corretamente o parafuso da polia do veio de manivelas. O parafuso da polia de transmissão do veio de manivelas, também conhecido como parafuso da polia do veio de manivelas […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 19 de abril · 4h30Diagnóstico de avarias na polia do veio de manivelas: 7 sinais críticos de que o seu equilibrador harmónico está a falharPara os técnicos automóveis, os profissionais de manutenção de frotas e os proprietários de veículos, reconhecer os primeiros sinais de aviso de uma avaria na polia do virabrequim pode evitar danos catastróficos no motor. A polia do virabrequim, também conhecida como polia de transmissão do virabrequim ou polia do vira […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 18 de abril · 4h29A tecnologia das polias do veio de manivelas explicada: do ferro fundido maciço aos designs avançados de polias FluidamprPara os fabricantes de motores, gestores de manutenção de frotas e distribuidores de peças automóveis, compreender as diferenças entre os vários tipos de polias do virabrequim é essencial para tomar decisões informadas em matéria de aquisição e substituição. Os termos «polia do virabrequim», «polia do virabrequim de automóvel», «polia do virabrequim», «polia de transmissão do virabrequim» e «virabrequim» […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 18 de abril · 3h54Industry Report – Future Trends in Engine DampingThe Future of Torsional Vibration Management: Trends in Harmonic Balancer Technology for 2026 As the internal combustion engine continues to evolve toward higher power densities and alternative fuels, the role of the harmonic balancer is becoming more critical than ever. We are […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 18 de abril · 3h54Manual do Gestor de Frotas – Fiabilidade e Ciclo de VidaMaximizar o ciclo de vida do motor com a manutenção e substituição de equilibradores harmónicos de alta qualidade Para os gestores de frotas, o veio de manivelas é o coração do veículo, e o seu principal protetor é o equilibrador harmónico do motor. No exigente mundo do transporte rodoviário de longo curso e da construção pesada, um […]LER MAIS
CENTRO TÉCNICO 17 de abril · 3h53Tecnologia de ponta – Redução de NVH e integridade da fundiçãoOtimização do desempenho em termos de NVH através do fabrico de equilibradores harmónicos da polia do virabrequim de alta precisão O ruído, a vibração e a aspereza (NVH) são os principais parâmetros utilizados para avaliar a qualidade dos motores modernos. No centro deste desafio está o equilibrador harmónico da polia do virabrequim, um componente que deve […]LER MAISRECURSOS DE ENGENHARIA
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