크랭크샤프트 진동 댐퍼는 내연기관 엔진의 비틀림과 공진에 대응하도록 설계된 중요한 부품입니다. 파괴적인 운동 에너지를 흡수 및 소산함으로써 크랭크샤프트의 피로 고장을 방지하고 정확한 밸브 타이밍을 보장하며 엔진 베어링의 수명을 연장합니다. 고품질 댐퍼에 대한 투자는 산업용 애플리케이션에서 엔진 무결성과 운영 효율성을 유지하는 데 필수적입니다.

최신 엔진의 비틀림 응력 이해

실린더가 발사될 때마다 피스톤에 가해지는 힘은 순간적으로 크랭크축을 비틀어주는 토크 스파이크를 생성합니다. 이로 인해 비틀림 진동이 발생합니다. 효과적인 엔진 진동 댐퍼가 없으면 이러한 진동이 공진 주파수에 도달하여 치명적인 기계적 고장을 일으킬 수 있습니다. 선도적인 제조업체인 아우라 마이아는 이러한 힘이 손상을 일으키기 전에 중화시키는 엔지니어링 솔루션에 중점을 두고 있습니다.

엔진 진동 댐퍼의 주요 기능

• 고조파 공진 감소로 크랭크샤프트 스냅 방지
• 과도한 마모로부터 타이밍 체인 또는 벨트를 보호합니다.
• 소음, 진동 및 거칠기(NVH)를 최소화하여 보다 원활한 작업 수행
• 연료 분사 및 밸브 동기화의 정확성 유지

기술 비교: 점성 댐퍼와 엘라스토머 댐퍼 비교

올바른 기술을 선택하는 것은 엔진 배기량과 듀티 사이클에 따라 달라집니다. 아래는 OEM/ODM 도매업체로서 당사가 공급하는 두 가지 주요 댐퍼 유형을 비교한 것입니다.

심층 분석: 비틀림 진동 제어의 물리학

크랭크샤프트 애플리케이션용 토셔널 댐퍼의 엔지니어링 복잡성은 에너지 변환 관리에 있습니다. 댐퍼를 설계할 때는 극 관성 모멘트를 계산하여 튜닝 주파수가 엔진별 고조파 시그니처와 일치하도록 합니다. 점성 댐퍼에서 내부 관성 질량은 하우징에 기계적으로 연결되지 않고 100,000~1,000,000 센티스톡에 이르는 고점도 실리콘 유체의 얇은 필름에 매달려 있습니다. 크랭크샤프트가 진동하면 유체 내의 전단 변형이 기계적 에너지를 열 에너지로 변환합니다. 이 과정은 감쇠 계수에 의해 제어되며, 유체가 묽어져 보호 기능을 잃는 것을 방지하기 위해 -40~120℃의 온도 범위에서 안정적으로 유지되어야 합니다.

중국의 신뢰할 수 있는 진동 댐퍼 공장과의 파트너십

중국의 전문 진동 댐퍼 공장으로서 글로벌 유통업체를 위한 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 산업용 진동 댐퍼 공급업체든 대량 자동차 생산을 위한 파트너든, 당사의 시설은 국제 표준을 충족하는 엄격한 테스트 프로토콜과 첨단 CNC 가공을 통합합니다.