Chúng tôi đã được cấp chứng nhận CANS, CE, ISO 9001 và IATF 16949, đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng quốc tế và tiêu chuẩn của ngành công nghiệp ô tô.

Đúng vậy. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh toàn diện, bao gồm lựa chọn vật liệu, điều chỉnh thiết kế, tối ưu hóa hiệu suất và điều chỉnh kích thước để đáp ứng các nhu cầu ứng dụng cụ thể.

Các sản phẩm tiêu chuẩn thường được giao trong vòng 15–30 ngày. Các đơn hàng đặt làm theo yêu cầu hoặc số lượng lớn có thể mất từ 30–60 ngày, tùy thuộc vào mức độ phức tạp và số lượng.

Chúng tôi thực hiện quy trình kiểm tra 100% trước khi xuất hàng, với sự hỗ trợ của các thiết bị thử nghiệm nội bộ bao gồm máy cân bằng động, máy thử mỏi, buồng thử nghiệm môi trường và máy phân tích quang phổ.

Vâng, chúng tôi có thể cung cấp mẫu để quý khách đánh giá. Thời gian giao mẫu và chi phí sẽ thay đổi tùy theo loại sản phẩm và yêu cầu tùy chỉnh.

Chúng tôi hợp tác với các đối tác logistics uy tín để cung cấp các dịch vụ vận chuyển đường biển, đường hàng không và chuyển phát nhanh, đồng thời có thể xử lý các thủ tục hải quan và điều phối việc giao hàng.

Đúng vậy. Chúng tôi cung cấp dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật 24/7 qua email và điện thoại, cùng với tài liệu hướng dẫn sử dụng sản phẩm, hướng dẫn cài đặt và dịch vụ bảo hành.

Cần phải thay thế trong trường hợp phát hiện các vết nứt rõ ràng trên bộ phận cao su, xuất hiện tiếng kêu rít hoặc tiếng lạch cạch bất thường từ hệ thống truyền động bằng dây đai, hoặc khi có hiện tượng rung lắc mạnh. Các chuyên gia khuyến nghị nên tiến hành kiểm tra ít nhất mỗi 60.000 km.

Một phương pháp đơn giản là đánh dấu liên tục trên bộ giảm chấn. Sau khi khởi động và trải qua một sự thay đổi tải trọng ngắn, vạch đánh dấu phải vẫn trùng khớp; nếu không, có nghĩa là bộ giảm chấn bị lỗi.

Đúng vậy, dây đai rãnh chữ V cần được thay mới mỗi khi thay ròng rọc. Dây đai cũ, vốn có thể đã bị giãn nhẹ, có thể làm hỏng ròng rọc mới ngay từ sớm do tải trọng không đồng đều.

Các ròng rọc này được trang bị một bộ phận cao su tích hợp hoặc cơ cấu lò xo có chức năng hấp thụ các dao động xoắn của trục khuỷu. Điều này giúp bảo vệ các ổ trục của các bộ phận phụ trợ và đảm bảo động cơ vận hành êm ái hơn.

Việc rạn vỡ ròng rọc có thể dẫn đến mất khả năng truyền động cho bơm servo và máy phát điện. Ngoài ra, các mảnh vỡ của ròng rọc có thể lọt vào hệ thống truyền động bằng dây đai phân phối, từ đó gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Các bộ phận mới được sản xuất theo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành và vẫn giữ nguyên các đặc tính giảm chấn. Các bộ phận đã qua đại tu hoặc sửa chữa thường không đáp ứng được yêu cầu về độ bền, do đó chỉ nên sử dụng các bộ phận mới.